In der Literatur manchmal fälschlich als Duivelmolen (Teufelsmühle) bezeichnet. Die älteste Erwähnung der Mühle reicht bis um 1400 zurück. In Archivquellen heißt sie unter anderem „Duven moelen“ (1418), „molendinum columbinum“ (1569) und „duyven erff“ (1671); Letzteres bezieht sich wohl darauf, dass die Mühle damals zu einem größeren Hof gehörte. Es war eine unterschlächtige Wassermühle mit Holzrad für Getreide und Öl, Teil der Herrschaft Wesenbeek und abhängig von der Abtei Kornelimünster; im 16. und 17. Jahrhundert war sie zeitweise eine Pulvermühle und ab 1919 eine Getreidemühle; 1940 wurde das hölzerne Mühlrad durch ein eisernes ersetzt. Der Mühlenbetrieb endete nach dem Zweiten Weltkrieg, als ein großer Teil der Umgebung für die Erweiterung des Flughafens enteignet wurde (1957); die Landwirtschaft wurde 1973 aufgegeben, und zugleich wurden die Gebäude verlassen. Die Mühle wurde durch königlichen Erlass vom 4. November 1976 unter Denkmalschutz gestellt.
Heute ist der geschützte, inzwischen aber stark verfallene Mühlenkomplex von neueren Gewerbebauten umgeben und liegt in unmittelbarer Nähe der Autobahn und des Autobahnkreuzes, am Nordufer eines nicht überwölbten Abschnitts der Woluwe. Er ist die einzige erhaltene der früher zahlreichen Wassermühlen in Diegem.
Vermutlich gab es zunächst eine freistehende Wassermühle mit einer bescheidenen Wohnung, an die im Lauf der Zeit Teile angebaut, repariert und ersetzt wurden. So war der Mühlenkomplex im dritten Viertel des 19. Jahrhunderts zu einem geschlossenen Vierkanthof gewachsen, der im Norden über einen schmalen Weg zum recht monumentalen Eingangstor zugänglich war. Das L-förmige Wohnhaus bildete die Südwestecke, nördlich schloss der Kuhstall an und östlich am Woluweufer das eigentliche Mühlenhaus und der Pferdestall; die Längsscheune mit einem um 1893 vorgebauten Wohnhaus lag nordöstlich des Hofes. Nach den Veränderungsskizzen des Katasters wurden um 1866, zugleich mit dem Backhaus in der Nordwestecke, ein kleiner Abstellraum sowie Hunde- und Schweineställe zwischen Scheune und Mühlenhaus errichtet, wodurch der Komplex seinen geschlossenen Charakter erhielt.
Die verschiedenen Teile, meist unter Satteldächern mit Hohlziegeln, bestanden hauptsächlich aus dem örtlichen, kalkhaltigen Diegemer Sandstein; Ziegel wurden außer für die östliche Scheunenfassade nur für Innen- und Zwischenwände, Ziermuster und spätere Reparaturen verwendet. Die Teile lagen um einen früher gepflasterten, später asphaltierten Hof. Der geschlossene Charakter des Mühlenhofs wurde durch einen großen ummauerten Gemüsegarten an der Westseite verstärkt, der heute fast ganz verschwunden ist.
Bei der Inventarisierung in den 1970er Jahren war der Hof noch in recht gutem Zustand; bei der Neuinventarisierung 2002 war das Gelände zu einer überwucherten Ruine geworden. Vom Komplex mit Teilen aus dem 16. bis 19. Jahrhundert sind nur bröckelnde Sandsteinmauerreste, das gedrungene Rundbogentor mit vorspringendem Schlussstein und Kämpfern sowie verfallene Gebäude mit sichtbaren oder größtenteils verschwundenen Dachstühlen erhalten. Der rautenförmige Jahresstein von 1767, der auf einen Umbau oder Neubau im 18. Jahrhundert verweist, ist durch Verwitterung und Bewuchs heute fast unleserlich. Das metallene Wasserrad wurde abgebaut, und vom früheren Schleusensystem sind nur einige Reste auf dem Parkplatz von DHL-Express auf der anderen Seite der Woluwe erhalten, Woluwelaan Nummer 151.
Die Familie Mommaerts
1887 kaufte Judocus Mommaerts die Mühle. Jan Emiel Mommaerts übernahm sie um 1917 und machte 1919 eine Getreidemühle daraus; er war bis 1967 Bürgermeister von Diegem. Nach den Enteignungen für den Flughafen (1957) verlor die Mühle ihre Kunden; Josse Mommaerts war der letzte Müller. Im Volksmund hieß die Mühle auch ‚molen van Olekens‘, nach dem Öl, das dort geschlagen wurde.
Gut zu wissen
Der Verfall ging so weit, dass die flämische Regierung 2024 das Verfahren zur Aufhebung des Denkmalschutzes einleitete, weil die Denkmalwerte ihrer Ansicht nach unwiederbringlich verloren sind.
Eine Pulvermühle
Von 1569 bis 1684 war die Duivenmolen eine Pulvermühle, in der Schießpulver hergestellt wurde. Um 1630 betrieben Gaspard Hannosset und die Brüder Thomas und Willem Galle sie zusammen mit der Rattenmolen in Zaventem. Thomas Galle war Kommissar für Salpeter und Pulver der königlichen Artillerie und schloss 1630 einen Vertrag über die monatliche Lieferung von 10.000 Pfund Pulver. Die Arbeit war gefährlich: 1655 und 1675 kamen Männer ums Leben, als in der Mühle Pulver Feuer fing.
Die Eigentümer versuchten, die teuren Lehnsabgaben an die Abtei Kornelimünster zu umgehen, indem sie ihre Käufe beim billigeren Lathof von Wezembeek eintragen ließen. Nach langer Suche wurden 1683 nicht weniger als 32 rückständige Abgaben eingefordert. Danach wurde die Mühle wieder eine Ölmühle. Der Name Duivenmolen (Taubenmühle) bezieht sich wahrscheinlich auf einen Hof, auf dem Tauben für die Küche gehalten wurden; 1767 erhielt der Hof neue Gebäude, und die Scheune hat noch immer einen Taubenschlag.
Öl, Leinkuchen und ein eisernes Rad
Von 1834 bis 1887 war die Duivenmolen eine Ölmühle der Familie Buelens. Ein rautenförmiger Stein mit der Jahreszahl 1767 im Giebel erinnert an einen Umbau, wohl durch Cornelis de Smet. Nach Josse Mommaerts bezog sich der Spitzname ‚Oleken‘ auf seinen Urgroßvater Pieter Judocus Mommaerts (geboren 1819), der eifrig mit Öl und Leinkuchen handelte. Dessen Sohn Judocus, 1862 geboren, begann als Müllerknecht und kaufte die Mühle 1887 von den Buelens. 1940 wurde das hölzerne Mühlrad durch ein eisernes Rad eines Schmieds aus Breendonk ersetzt.
Emiel Mommaerts war von 1951 bis 1967 Bürgermeister und starb 1969. Sein Sohn Josse (geboren 1919) musste den Hof 1973 aus gesundheitlichen Gründen an die Firma Deacon verkaufen. Man plante, daraus ein Gästehaus zu machen wie beim Donjon, und 1967 hatte das Ministerium bereits eine Restaurierung angekündigt, doch es geschah nichts. 1976 wurde die Mühle unter Denkmalschutz gestellt.