De la rivière à l'autoroute
Jusque dans les années 1930, la Woluwe serpentait à ciel ouvert à travers Diegem. Lors du voûtement de 1930-1935, elle disparut dans un collecteur souterrain. Après la Seconde Guerre mondiale, le toit de ce collecteur fut asphalté et reçut le nom de Woluwelaan. Là où les promeneurs cherchaient le calme, les voitures filaient désormais.
Vers 1950 fut construit un premier échangeur pour la Woluwelaan et la Leopold III-laan, la route de l'aéroport. Au milieu du rond-point, un morceau de l'ancien paysage subsista jusqu'à fin 1975 : un large creux gazonné où la Woluwe se divisait autour d'un îlot allongé, vert émeraude.
Le grand échangeur
En 1973, l'ancien rond-point fut démoli. On construisit des viaducs provisoires, un nouveau pont ferroviaire (1974) et de nouveaux carrefours avec la Haachtsesteenweg et l'Oude Haachtsesteenweg. Ici aussi, la Woluwe fut voûtée. Elle coule depuis sous le nouvel échangeur géant, d'environ 300 mètres de diamètre, ouvert en octobre 1976.
Vers 1980, il ne restait plus grand-chose de l'ancien paysage. Briqueteries, sablières, lotissements, zonings industriels et extension de l'aéroport avaient morcelé la commune. Diegem-Lo était coincé entre l'aérodrome et l'échangeur, et le centre du village se trouvait dans l'axe de la piste ouest.