Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Diegem von Straßen zerschnitten. Ab 1969 wich der Kreisverkehr von 1950 einem riesigen Autobahnkreuz von 360 Metern Durchmesser: unten die Verbindung zwischen E5 und E10 über den Brüsseler Ring, darüber die Autobahn zum Flughafen mit Kleeblättern zur Woluwelaan. Die Haachtsesteenweg erhielt wieder einen geraden Verlauf Richtung Haren, sodass die alte Kurve um das Gut Wezembeek wegfiel. Für die Einwohner gab es einen Fußgängertunnel nach Diegem-Lo, eine Brücke in der Lodewijk Degreefstraat und eine Verbindung zur alten Haachtsesteenweg, doch Schets-, Dils-, Machelen-, Broek- und Molenstraat wurden Sackgassen. Brüssel bekam einen Ring, Diegem wurde dadurch zerstückelt.
Die Nähe des Flughafens brachte beiderseits der Autobahn Evere–Zaventem einen Industriepark, und ab Juli 1971 eröffneten dort drei Hotels, Holiday Inn, Novotel und Sofitel, mit zusammen über 600 Übernachtungen pro Tag. Es gab auch Belastungen: jahrelang die Dämpfe eines Pharmabetriebs beim Wasserturm und 1974 eine geplante Asphaltanlage an der Feldheimlaan, die das Umweltkomitee verhindern konnte. Um 1972 erhielt der Marktplatz zweifarbiges Pflaster und vor den Schlosstürmen einen runden Platz, um die Bäume zu schonen. 1971 kam ein Gemeinschafts-Fernsehmast auf den Kirchturm.