Pfarrer Davidts, der Diegem um 1890 noch gekannt hatte, schrieb im hohen Alter seine Erinnerungen auf. Als Vierjähriger ging er mit seiner älteren Schwester zum Kindergarten der Schwestern an der Haachtsesteenweg, zwischen der Schreinerei der Familie Daveraedt und dem Wirtshaus mit Saal von Dekens, zwanzig Schritte von der Woluwe entfernt. Es gab noch keine Straßenbahnschienen, und von der Schultür aus sah er das Rad der Wassermühle an der Woluwe sich drehen.
Als die Dampfstraßenbahn kam, fürchtete er sich vor ihr, vor allem wenn Bauern mit ihren Pferden daneben fuhren und der Maschinist die Dampfpfeife zog. Seine Großeltern wohnten gegenüber dem Tor des Schlosses De Reine. Am Ostermontag, der Diegemer Kirmes, stand vor einer alten Scheune das Pferdekarussell von Zaar. Dann fuhr eine regelmäßige Straßenbahn zwischen dem Jahrmarkt von Schaerbeek und der Kirmes von Diegem, wo ein solches Gedränge herrschte, dass den Bahnen nach Kampenhout ab dem ‚Zavelken‘ zwei Straßenbahner mit einer roten Fahne vorausgingen, um zwischen den Kirmesbesuchern Platz zu schaffen.
Davidts schloss seine Erinnerungen mit einem Gedanken: Jede Generation schreibt ihre eigene Geschichte, und dass wir heute zum Mond fliegen können, gibt uns nicht das Recht, auf jene herabzusehen, die das früher nicht konnten.
Was ist geblieben?
Um 1980 war vom malerischen Woluwetal wenig übrig, doch der historische Kern blieb: die elegante Turmspitze, das Torhaus und die Wassergräben der Burg der Herren von Diegem, der große Hof mit der Duivenmolen, die Chicoréefelder und die Sandgruben. Zur Zeit der Wallfahrten zählte Diegem etwa 60 Wirtshäuser. Nach dem Krieg schien das Dorf alle Trümpfe in der Hand zu haben, mit Flughafen, Autobahnen, Eisenbahn und einem Industriepark mit drei großen Hotels, doch wegen Enteignungen und Abrissen wurde die Grenze von 5.000 Einwohnern nie überschritten. Trotzdem blieben die Diegemer Optimisten, besonders während des großen Osterjahrmarkts.